・競技会場（５公園）や練習会場（４公園）について、アスリート・ファーストを基本とした最高の競技環境や、観客のアクセシビリティに配慮した整備を行う。 ・ライブサイト（４公園）について、観客が安全・快適で満足のいく観戦ができるよう競技会場等を提供する。 ・競技会場や練習会場等の会場周辺について、多言語に対応するようサイン改修をおこなうとともに、アクセシビリティの改善を図るための園路改修等を実施する。 ・大会終了後は、レガシーを継承する公園の再整備を行う。

東京地域公害防止計画等に基づき、隅田川や新河岸川、日本橋川等の河川において、計画的なしゅんせつを実施する。 想定されるマラソンコース沿いの外濠など、２０２０年東京大会の顔となる水辺において、地元区と連携し、しゅんせつなどの水質浄化策を重点的に講じていくとともに、河川における衛生的環境の確保と美観の保持を図ることを目的とする。

東京2020大会開催を踏まえ、幼児・児童・生徒及び保護者向けのオリンピック・パラリンピック教育普及・啓発リーフレットを配布し、オリンピック・パラリンピック教育の意義と取組内容を周知し、大会への参画意識の醸成を促す。 小学校低学年版、小学校高学年版、中学生版、高校生版を学年に応じて配布する。

種類 (1)オリンピック・パラリンピック学習パンフレット（小学校低学年（１～３年用） (2)オリンピック・パラリンピック学習読本（小学校編（４～６年用） (3)オリンピック・パラリンピック学習読本（中学校編） (4)オリンピック・パラリンピック学習読本（高等学校編）

道路輸送分野で確実な大会運営を確保するとともに、大会後の道路輸送力の強化などを図るため、環状二号線の地上部道路を始めとする都内の骨格幹線道路の整備を行う。

都民一般を対象に、東京2020大会に向けて、銃器薬物密輸入の危険性を周知させ、水際対策を推進する。

特別名勝・特別史跡に指定されている浜離宮恩賜庭園の「鷹の茶屋」等茶屋群や特別史跡・特別名勝に指定されている小石川後楽園の「唐門」など、戦災等で失われた文化財庭園の建造物等の復元・修復を推進し、文化財としての魅力と価値を高め、歴史的文化遺産を次世代に継承（浜離宮恩賜庭園「鷹の茶屋」復元、小石川後楽園「唐門」復元）。

・競技会場（５公園）や練習会場（４公園）について、アスリート・ファーストを基本とした最高の競技環境や、観客のアクセシビリティに配慮した整備を行う。 ・ライブサイト（４公園）について、観客が安全・快適で満足のいく観戦ができるよう競技会場等を提供する。 ・競技会場や練習会場等の会場周辺について、多言語に対応するようサイン改修をおこなうとともに、アクセシビリティの改善を図るための園路改修等を実施する。 ・大会終了後は、レガシーを継承する公園の再整備を行う。

都民一般を対象に、東京2020大会に向けて、銃器薬物密輸入の危険性を周知させ、水際対策を推進する。

道路輸送分野で確実な大会運営を確保するとともに、大会後の道路輸送力の強化などを図るため、環状二号線の地上部道路を始めとする都内の骨格幹線道路の整備を行う。

・競技会場（５公園）や練習会場（４公園）について、アスリート・ファーストを基本とした最高の競技環境や、観客のアクセシビリティに配慮した整備を行う。 ・ライブサイト（４公園）について、観客が安全・快適で満足のいく観戦ができるよう競技会場等を提供する。 ・競技会場や練習会場等の会場周辺について、多言語に対応するようサイン改修をおこなうとともに、アクセシビリティの改善を図るための園路改修等を実施する。 ・大会終了後は、レガシーを継承する公園の再整備を行う。

2020年度までの毎年度、都民・国民に定着しているラジオ体操を活用し、スポーツへの意欲向上・健康増進を目的とするとともに、7月24日（オリ開会日）から9月6日（パラ閉会日）の間の重点的な取組を通じての東京2020大会への気運醸成を図る。

東京2020大会開催までに、264kmの自転車走行空間を確保（内訳：都道232km、臨港道路等32km）するとともに、大会会場や主要な観光地の周辺7地区において、国道、都道、区市道等の自転車走行空間を連続させ、利便性と快適性を高める約200km（うち都道は約100km）の自転車推奨ルートを整備する。

おおむね首都高速中央環状線の内側のエリアであるセンター・コア・エリア内の都市計画道路として完成した都道及び競技会場等予定地周辺の都道の無電柱化を東京２０２０大会までに完了させるとともに、競技会場予定地周辺等の区市道における無電柱化に向けた区市の取組を促進することで、大会都市にふさわしい都市空間を創出する。

道路輸送分野で確実な大会運営を確保するとともに、大会後の道路輸送力の強化などを図るため、環状二号線の地上部道路を始めとする都内の骨格幹線道路の整備を行う。

道路輸送分野で確実な大会運営を確保するとともに、大会後の道路輸送力の強化などを図るため、環状二号線の地上部道路を始めとする都内の骨格幹線道路の整備を行う。

東京2020大会開催までに、264kmの自転車走行空間を確保（内訳：都道232km、臨港道路等32km）するとともに、大会会場や主要な観光地の周辺7地区において、国道、都道、区市道等の自転車走行空間を連続させ、利便性と快適性を高める約200km（うち都道は約100km）の自転車推奨ルートを整備する。

オリンピック強化選手等による賭博問題等をふまえ、ＪＯＣ等からの要請により、強化指定選手等に対し研修を行い、暴力団排除及びコンプライアンス意識の高揚を図っており、今後も継続予定である。今後、一般社会人、学生等も対象として同様の研修を実施し、更なる意識の高揚を図ることを目的としてＤＶＤを制作するもの。

特別名勝・特別史跡に指定されている浜離宮恩賜庭園の「鷹の茶屋」等茶屋群や特別史跡・特別名勝に指定されている小石川後楽園の「唐門」など、戦災等で失われた文化財庭園の建造物等の復元・修復を推進し、文化財としての魅力と価値を高め、歴史的文化遺産を次世代に継承（浜離宮恩賜庭園「鷹の茶屋」復元、小石川後楽園「唐門」復元）。

東京2020大会開催までに、264kmの自転車走行空間を確保（内訳：都道232km、臨港道路等32km）するとともに、大会会場や主要な観光地の周辺7地区において、国道、都道、区市道等の自転車走行空間を連続させ、利便性と快適性を高める約200km（うち都道は約100km）の自転車推奨ルートを整備する。

特別名勝・特別史跡に指定されている浜離宮恩賜庭園の「鷹の茶屋」等茶屋群や特別史跡・特別名勝に指定されている小石川後楽園の「唐門」など、戦災等で失われた文化財庭園の建造物等の復元・修復を推進し、文化財としての魅力と価値を高め、歴史的文化遺産を次世代に継承（浜離宮恩賜庭園「鷹の茶屋」復元、小石川後楽園「唐門」復元）。

英語併記化に加え、ピクトグラムや路線番号の活用などにより、外国人を含めた全ての人に分かりやすい道路案内標識の整備を推進する。

おおむね首都高速中央環状線の内側のエリアであるセンター・コア・エリア内の都市計画道路として完成した都道及び競技会場等予定地周辺の都道の無電柱化を東京２０２０大会までに完了させるとともに、競技会場予定地周辺等の区市道における無電柱化に向けた区市の取組を促進することで、大会都市にふさわしい都市空間を創出する。

東京2020大会開催までに、264kmの自転車走行空間を確保（内訳：都道232km、臨港道路等32km）するとともに、大会会場や主要な観光地の周辺7地区において、国道、都道、区市道等の自転車走行空間を連続させ、利便性と快適性を高める約200km（うち都道は約100km）の自転車推奨ルートを整備する。

マラソンコース等として想定される都道の暑さ対策として、路面温度の上昇を抑制する遮熱性舗装等を整備する。

道路輸送分野で確実な大会運営を確保するとともに、大会後の道路輸送力の強化などを図るため、環状二号線の地上部道路を始めとする都内の骨格幹線道路の整備を行う。

大井ふ頭中央海浜公園にホッケー競技場を整備する。 大会後は、ホッケーをはじめ様々なスポーツを楽しめる多目的球技場として活用する。

道路輸送分野で確実な大会運営を確保するとともに、大会後の道路輸送力の強化などを図るため、環状二号線の地上部道路を始めとする都内の骨格幹線道路の整備を行う。

東京２０２０大会を控え、都民の体感治安を向上させ、安全安心な都市である東京を世界にアピールするためには、防犯ボランティアの果たす役割は大きい。防犯ボランティア募集ポスターを制作することで視覚に訴える募集活動が実施でき、防犯ボランティアの拡充が期待できる。

東京2020大会開催までに、264kmの自転車走行空間を確保（内訳：都道232km、臨港道路等32km）するとともに、大会会場や主要な観光地の周辺7地区において、国道、都道、区市道等の自転車走行空間を連続させ、利便性と快適性を高める約200km（うち都道は約100km）の自転車推奨ルートを整備する。

道路輸送分野で確実な大会運営を確保するとともに、大会後の道路輸送力の強化などを図るため、環状二号線の地上部道路を始めとする都内の骨格幹線道路の整備を行う。

道路輸送分野で確実な大会運営を確保するとともに、大会後の道路輸送力の強化などを図るため、環状二号線の地上部道路を始めとする都内の骨格幹線道路の整備を行う。

マラソンコース等として想定される都道の暑さ対策として、路面温度の上昇を抑制する遮熱性舗装等を整備する。

東京2020大会開催までに、264kmの自転車走行空間を確保（内訳：都道232km、臨港道路等32km）するとともに、大会会場や主要な観光地の周辺7地区において、国道、都道、区市道等の自転車走行空間を連続させ、利便性と快適性を高める約200km（うち都道は約100km）の自転車推奨ルートを整備する。

道路輸送分野で確実な大会運営を確保するとともに、大会後の道路輸送力の強化などを図るため、環状二号線の地上部道路を始めとする都内の骨格幹線道路の整備を行う。

道路輸送分野で確実な大会運営を確保するとともに、大会後の道路輸送力の強化などを図るため、環状二号線の地上部道路を始めとする都内の骨格幹線道路の整備を行う。